
Сейчас сухопутными коридорами экспортируется около 3 млн т украинского зерна в месяц. Возможности для увеличения экспорта есть, однако необходимы инвестиции в соответствующую инфраструктуру. Тем более, что эти коридоры понадобятся и после войны, поскольку Россия, скорее всего, будет и дальше нести угрозы в Черном море. Такое мнение в прямом эфире телеканала FREEДОМ высказал заместитель главы Всеукраинского аграрного совета Денис Марчук.
По его словам, основное препятствие для увеличения объемов экспорта украинского зерна сушей — по так называемым "коридорам солидарности" — нехватка мощностей по перегрузке зерна.
"Нужно строить сейчас сухопутные элеваторы, куда будет приезжать поезд, выгружать, уходить, и цепочка будет работать все время. Также мы говорим о портах на Дунае. Там сейчас не хватает перевалки, потому что когда идут машины, они с машин выгружают на корабли, которые потом Дунаем движутся в сторону Румынии. Там тоже нужно делать перевалочный пункт, чтобы машина приехала, выгрузила и уехала, не создавая пробок. Таким образом, мы могли бы увеличивать количество экспорта за счет только этой перегрузки", — комментирует Марчук.
Гость эфира отмечает, что для этого, конечно, необходимы инвестиции, однако не надо ждать окончания войны, чтобы вкладывать средства в развитие этой инфраструктуры.
"Мы должны говорить с нашими партнерами: вы хотите получать украинское продовольствие, вы хотите получать его вовремя — давайте не бояться, что в Украине война, давайте инвестировать в эту инфраструктуру. Потому что Россия, даже если мы в ближайшее время ее победим, все равно останется страной, которая будет все время нести угрозу на Черном море. Поэтому эти дороги будут фактически на десятки-десятки лет сделаны, и мы сможем усилить торговлю между нашими странами", — уверен заместитель главы Всеукраинского аграрного совета.
The post Расширение сухопутных коридоров для экспорта украинского зерна: условия назвал заместитель главы Всеукраинского аграрного совета appeared first on Freedom.